Чим важче велосипедист, тим більше тертя кочення, а також чим товщі шини і менше вони накачані - тим більше тертя кочення. Чи впливають на швидкість велосипедиста також якість покриття шосе, розмір коліс.

Сила тертя кочення Fmр залежить від наступних чинників: Звідси маємо формулу: Посадка велосипедиста вчасно шосейної гонки повинна бути максимально обтічної і в той же час не заважати роботі внутрішніх органів Посадка велосипедиста на підйомі може бути такою: 1) кисті рук на гальмівних важелях; 2) пензля в центрі керма, обхоплюють його знизу; 3) положення, при якому переноситься центр ваги тіла.

Під час підйому швидкість невелика, вирішальну роль набуває стикаються сила, а опором зустрічного повітряного потоку можна знехтувати.

Для стикаються сили (F.) вирішальними є наступні фактори: При виконанні повороту виникає відцентрова сила, розмір якої залежить від трьох чинників: 1) чим більше швидкість і вага спортсмена з машиною і чим менше радіус заокругленн ... Читати далі »

Він відповідає нормальному бігу, який за допомогою лиж переходить в ритмічне ковзання. Поштовх до ковзання дається потужним відштовхуванням відповідної ноги від сніжного підстави і поштовх палицями. Відштовхування завжди починається тоді, коли обидві ноги знаходяться приблизно поруч. Однак ефективним воно буває, якщо лижа в цей момент має достатню тертя зі сніговим підставою завдяки правильній мастило. У той час як ліва нога відштовхується, права стає ковзної. При цьому маса тіла переходить з відштовхується ноги на ковзаючу. Лижник-гонщик ковзає переважно на одній лижі. Тільки під час короткого проміжку відштовхування ногою обидві лижі одночасно стосуються снігу.

М'язи, що беруть участь в процесі їзди велосипедиста: табл. 6.2);

Зовнішнім силам опору спортсмен протиставляє силу своїх м'язів, правильну посадку і пр.

Головна перешкода для подолання дистанції - зустрічний потік повітря. Чим вище швидкість, тим більше сила опору зустрічного потоку повітря. Оп ... Читати далі »